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“电脑箱”里的“海洛因”在饶小虎记忆中，3年多前的曼谷之夜历历在目。饶小虎说，2016年3月31日晚，“来明轮”停靠曼谷码头后，工人们卸空船上集装箱，装上新箱。按照计划，货船将于次日出发，途径中国香港、中国台湾、日本的16个港口，开始新一轮为期28天的航程。

70年来，国家大力发展文化教育事业，全面提升国民素质。1949年，全国80%以上人口是文盲，到2018年，高等教育毛入学率达48%，高于全球中等收入国家平均水平。国民素质的提高，让中国庞大的人口基数释放出巨大的红利。70年来，中国从计划经济时代的相对封闭循环，转向市场经济时代的全面对外开放，深度参与全球分工，成为推动全球化的重要力量。1950年，中国货物进出口总额仅有11.3亿美元，到2018年，已攀升至4.6万亿美元，连续多年居世界首位。中国已成为全球经济增长最大的贡献者和拉动力之一。

首先是更高的毛利率。在过去多年里，苹果的毛利率一直保持在38%-40%区间，而同期大多数安卓手机大厂的毛利率仅有个位数。靠卖越来越贵的iPhone，苹果一度占据了智能手机市场的9成利润。其次是有助于清除库存。每年新品发布后，前代产品的价格都会有30%左右的下滑，这可以刺激消费者去购买更便宜的旧款iPhone。对于苹果来说，也相当于是变相地去吃中端机市场。这种标准的“新品涨，旧品跌”的模式是苹果在过去十余年里与消费者形成的默契。

但多个州已提起诉讼，要求阻止该交易，称这是反竞争的，将提高消费者的价格。消息人士称，两家公司预计将在未来几天就合并条款重新展开谈判。交易的细节和潜在条件是确保交易成功的关键，这对各方仍至关重要。消息人士警告称，不确定是否会重新谈判达成协议。

可以预见的两年后，当售价30、40万的国产特斯拉下线的那一刻，还会有多少消费者愿意购买只有200多公里续航里程，售价高达40万+的蔚来ES8。事实上，ES8已经代表了造车新势力最高水准，无论是品牌格调或还是提供的服务来看。即便如此，从眼下差距来看，国产后的特斯拉在终端市场中鲜有真正对手。对于造车新势力而言，或许从现在开始需要提前做好承压准备。

由于5G商用网络部署刚刚起步，加上5G终端侧技术不够成熟，今年全球5G手机普遍预计不会过千万台。IDC预计，2019年5G手机出货量预计在670多万部。做个对比，根据苹果官方宣布的数据，在iPhone 6、iPhone6 Plus发售首周末，三天销量破1000万台，平均每款500万台以上。以全年670万5G手机的市场容量计算，2019年，苹果的5G iPhone的销量很可能完不成“KPI”。