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责任编辑：陈靖施老认为，在直-20海军型服役前，得请直-18反潜型“搭把手”。我们先不说明直-20海军型首飞节点还剩下几个月的问题，已经曝光多年的直-18反潜型的命运，其实也并不仅仅由成本所决定。正如直-10部分原型机使用的PT6C-67B那样，直-8系列直升机使用的PT6B-67A涡轴发动机（加拿大普惠公司生产）的命脉，其实也掌握在美国人手里。而且和直-10先用涡轴-9、后换PT6再换回涡轴-9的情况不同，我军现役主力直-8F系列从2002年立项时就是以PT6为研制基础的，一直到直-18/8G也是如此。

有着62年重型汽车生产经验的中国重汽，于2017年买入了1台伊之密的DM4 500H压铸机，主要用于生产重型卡车变速箱壳体。除此之外，无锡朗贤、成都奥兴、广东鸿图等都先后购入了伊之密H系列重型压铸机。如此一来，伊之密重型压铸机借此切入了汽车结构件、新能源汽车和大型5G通讯零部件的生产，又一次站上了风口。

本来一个颇有前途，颇具价值的产业，在资本的狂欢之后，硬生生被改变了发展方向。而资本退潮的时候，留下了一地鸡毛和大量无人清理的金属垃圾和消失的押金，过剩的产能。其实如果仔细观察中国的很多创业公司，发现有个非常有意思的现象就是除了几个有强大技术门槛的公司外，大量创业公司依附于BAT。这其实是一种必然，因为任何低门槛的技术竞争，都非常容易把技术竞争变成资本竞争，重复摩拜和ofo的故事。

虽然中国在科技实力方面整体还是逊色于美国，但中国在近年来展现的自信让人惊讶，科技井喷式的发展，军事新型武器装备也是层出不穷。德国人在评价中国科技发展时称，在很多方面，中国已经超越了美国、日本和韩国，取得了举世叹服的里程碑式的成就。中国制造2025中就可见中国面向高科技、高端产业发展规划，很多的产业目前并不是中国人处于领先地位，包括德国一些优势产业，但是在未来，中国一旦完成产业升级，欧美的竞争者将会面临严峻挑战。

此外，任春生表示，监管部门拟优化结构提高直接融资的比重，修订股权投资和保险私募基金的监管政策，采用负面清单的方式再结合正面引导，“以前保险做股权投资是有行业限制的，未来可能就没有行业限制了，如果说财务投资，可能就没有行业限制了”。据了解，以股权形式撬动保险资金发挥优势，或将为实体经济提供更多的长期资金。鼓励保险机构以财务性和战略性投资的方式投资优质上市公司和民营上市公司，以更加灵活的方式更积极参与解决上市公司的股票质押流动性风险。

最后郭平表示，三十年来，华为服务全球30亿人口，保持了良好的安全记录；因此近期美国对于华为5G的安全指责是完全没有根据的。以下为郭平演讲全文：女士们、先生们，早上好！很高兴再次到MWC做主题演讲。近期，人们对华为的关注急剧增长，说明我们在做正确的事情。当然，过去几个月对我们来说有一些挑战。一方面我们的5G在市场上获得广泛认可，另一方面，社会上对华为5G的安全有不少猜测和传言。