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财政部等四部委此前印发的《关于2016~2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》明确提出，2017~2020年除燃料电池汽车外其他车型补助标准适当退坡，其中：2017-2018年补助标准在2016年基础上下降20%，2019~2020年补助标准在2016年基础上下降40%。
张健华强调，“再过10年或20年，我相信在银行支持的民营小微企业中，一定会有一批脱颖而出，成长为未来的大型骨干型企业。一方面，支持民企蕴藏着大量的机遇；另一方面，民营小微企业不良率偏高也是不争的事实，如何解决这个机遇与挑战的问题，银行需要思考。”
财政收入增速回落明显财政收入不断做实和提高质量后，成为市场观察经济运行的非常关键的指标。由于东部省份贡献了全国一半以上的财政收入，因此也成为市场关注的焦点。首先，从北上广深的财政数据来看，无一例外，一季度四地财政收入增速纷纷回落，保持低速增长。
战舰：这么弱的市场如何摆脱周五效应存量博弈下，机会也仅限少数个股中，板块效应都成为一种奢侈，所以散户要多从基本面出发去择股，涨时重势，跌时重质，只要是绩优标的，越跌越是机会。当然好的投资在大多数时间里，看起来都是错的，需要忍受煎熬和压力，需要逆人性的操作。各大指数尚未明显企稳迹象，明天又是周五，周五效应或继续抑制市场，多一分谨慎。
业绩下滑的压力从开始扩张多元化到2016年提出瘦身计划等连续的变革动作背后，维维股份的业绩压力也日渐浮出。维维股份 2018年财报显示，其实现营业收入50.33亿元，较上一年同期46.47亿元增长8.3%；净利润为6471.76万元，同比上一年的9151.17万元下降29.3%。2019年第一季度，维维股份净利润为9196.86万元，同比增长87.12%，扣除非经常性损益后，净利下降至2065.62万元，同比下滑71.42%。
回到今日盘面来看，早盘各指数小幅冲高后即开始持续回落，盘中再创新低，市场全天处在一种调整的态势中，跌停股和闪崩股有所增加，这更加说明市场仍然疲弱的基本格局，也与我们近期对市场持续不看好的观点较为匹配，后市预计还将延续震荡整理的格局。彬哥看盘：尴尬行情还将持续
