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据悉，中国通号车载ATP产品是我国首个获得欧洲权威测试机构认可并通过欧盟TSI认证的列控车载产品，目前该设备在2016年已在复兴号上投入使用，预计今年将在京沈线投入使用。“目前，中国通号已实现列控核心技术的三个100%国产化，即系统平台及关键技术100%国产化，核心软件100%国产化，成套列控装备的100%国产化，打破了列车运行控制核心技术长期被国外跨国公司垄断的局面，能够对西方技术和装备进行全面替代。可以说，中国通号就是中国高铁装备‘中国大脑’。”副总工程师江明表示。

此外，美国统计方法相对高估了中美货物贸易逆差额。中美双方的统计差异长期存在，且差异较大。2017年，中国统计对美货物贸易顺差为2758亿美元，美国统计对华逆差接近3958亿美元，相差1000亿美元左右。由中美两国商务部相关专家组成的统计工作组，每年就中美贸易统计差异进行一次比较研究。根据该工作组测算，美国官方统计的对华贸易逆差每年都被高估20%左右。根据中国海关和美国商务部普查局的统计，双方统计结果在最近十年来的走势和变动幅度大致相同。引起差异的原因包括进口价格和出口价格之间的差异、转口贸易增值、直接贸易加价、地理辖区、运输时滞等。

在生产方式上，5G将通过智能化生产、网络化协同等深刻改变生产方式，促进产业转型升级。比如，中国联通携手中国商飞共同打造了5G智慧工厂。中国联通还联合700多家合作伙伴组成5G应用创新联盟，与格力、宝武、徐工等头部企业打造200多项5G灯塔工程。

责任编辑：张恒星 SF14212月5日，商务部服贸司负责人介绍了2019年1-10月我国服务进出口总体情况。2019年1-10月，我国服务贸易继续保持平稳发展。服务进出口总额44392.7亿元（人民币，下同），同比增长2.6%。其中，出口15772.3亿元，同比增长9.0%；进口28620.4亿元，同比减少0.7%。主要呈现以下特点：

四、美国政府的贸易霸凌主义行为美国作为二战结束后国际经济秩序和多边贸易体制的主要建立者和参与者，本应带头遵守多边贸易规则，在世界贸易组织框架下通过争端解决机制妥善处理与其他成员国之间的贸易摩擦，这也是美国政府曾经向国际社会作出的明确承诺。但是，美国新政府上任以来，片面强调“美国优先”，奉行单边主义和经济霸权主义，背弃国际承诺，四面出击挑起国际贸易摩擦，不仅损害了中国和其他国家利益，更损害了美国自身国际形象，动摇了全球多边贸易体制根基，最终必将损害美国长远利益。

网民“秦虹”认为，租赁市场的发展离不开中介服务，中介队伍素质的高低，直接影响租赁市场的规范程度。对企业来讲，未来一方面要提高专业化水平，积累更多的经验和人才；另一方面还要用实际行动加强自律管理，杜绝“黑中介”现象复燃。破除行业陋习，是一个道阻且长的过程。网民“刘俊海”指出，除了企业自律管理，相关部门还要完善信用体系建设，逐步建立住房租赁中介机构信用档案管理平台，落实中介机构备案管理。定期发布住房租赁中介机构的信用档案、受理举报投诉及处理结果反馈。同时还要建立失信联合惩戒制度和多部门联动监管机制，加大对住房租赁中介机构的监督检查。